一、尾段:

市面上的改装排气管尾段一般分为以下几类：直排，S鼓，内回压鼓，M鼓，双回流内回压鼓，G鼓，Y鼓几种。

直排：即直通鼓，声音较其它几种鼓较响。优点：提升动力，可以适合路上常用的多种车型使用。

S鼓：也称外回压鼓，在高转速时回压不稳定，声音断断续续。优点：声音比较低沉，起步快，爬坡有力，比较适合小排量的车。

内回压鼓：同直排一样，声音较响，不够低沉。优点：继承了S鼓的优点，同时在高频设计时改掉了断断续续的声音，而且回压变的稳定。

M鼓：一般也称扁鼓，价格比较高。优点：静音效果好，多重迂回型回流设计，可以在不同转速的情况下利用其本身的特殊形态调节回压效果，达到更好的动力提升效果。

回流内回压鼓：圆鼓设计，噪音比M鼓略大。优点：经过了双回流的设计，回压效果更加稳定，动力提升更显突出。

Y鼓：又叫直排G鼓，圆鼓设计，在直排的外型上多了一个小包，使整个鼓呈Y字型，声音较直排略小，动力在直排的基础上有一定的提升。

G鼓：整个鼓看起像像个大写的“G”，因为有一大一小两个鼓身，动力方面有很大提升，声音比S鼓小，静音效果较好。

二、中段:

普通式：最常件的一种，与原车相似，管身中间带一个消音鼓。

472式：与普通式相反，中间无鼓身。

三、前段:

普通式：最常件的一种，与原车相似，管身中间带一个软包

472式：接472中段。

四、头蕉:

421式：排气歧管前端四孔所接的四条气管在焊接的时假形成每两条管合为一条，即四条合为两条，接前段出口再合二为一。

41式：排气歧管前端四孔所接的四条气管在接前段的出口处直接四合一。

☆ 产品的材料：

外部：1、主体部件采用SUS304全不锈钢材料制成。

2、弯管部分采用全新弯管模具弯成。

内部：采用可耐高温的不锈钢丝及隔音纤维棉以达到较好的消音减噪的效果。